elruco

Jubko, pana FELICITACIONES!!!

Estás batiendo récord compadre!!!

Ese AOR que acabas de recibir es bastante bueno para todos los que aplicamos en diciembre, significa que los nuestros ya estan cerca…

Estoy seguro que este para finales de este mes o comienzos del siguiente todos los que aplicamos en diciembre tendremos nuestros AOR

En cuanto a la reunión de Dionis, ayer le envié una solicitud a Facebook, como el sugirió y no me la ha aceptado. Lamentablente mi edificio clausuró el salón de fiestas y lo convirtió en "salón de tanques de agua" así que no puedo ofrecerlo para la reunión. Por cierto, ¿quién está organizando la reunión? Me gustaría entrar en contacto a ver si puedo colaborar un poco con la logística.

Saludos a todos.

Hey, yo también estoy en Maracaibo y me gustaría escuchar los buenos consejos del Sr. Dionis… así que voy pegado je je je!!! Así sea que nos tengamos que reunir debajo de una mata de mango

Email: [email protected]

Caliente el foro, caliente… eso me gusta!!!

Yo también estoy de acuerdo con lo dicho por pa’lante y si de algo sirve, por aquí tengo un timeline que tomé prestado de canada visa:

El forista se llama "gemz"

Category……..: FSW1

Visa Office……: Singapore

NOC Code……: 3152

App. Filed…….: 05 Sep 09-NS

AOR Received.: 21 Oct 09-NS

File Transfer…: 28 Oct 09,full docs submitted- 10 Dec 09

Med’s Request: 06 Jan 2010

Med’s Done….: 12 Jan 2010

Interview……..: Waived

Passport Req..: 06 Jan 2010

VISA ISSUED…: 22 Jan 2010

Creo que todos los que participamos en este foro, estamos aplicando como "FSW1", como lo define el manual: "One year of continuous work experience in a NOC category listed in the Ministerial Instructions"; así que en teoría pudiera decirse que es un caso similar. De septiembre a enero… 4 meses!!!

Que les parece?

Estimados foristas. Me conseguí con este artículo sobre las tendencias de empleo para Canadá, el cual quise compartir con Uds. Muy interesante, ofrece una visión actualizada de la situación del mercado laboral en Canadá.

"Employment Trends for 2009-2010:

Sectors on the Downturn

Industries on the Skids

As opportunities dry up in manufacturing, transportation, and jobs that require unskilled labour, workers are left wondering whether there’s a future in their field.

By Hélèna Katz

[ 2009-03-02 ]

In industries like manufacturing and transportation, statistics and expert opinions suggest that job prospects don’t look promising for the next two years. A few companies may find their legs and recover again, but others could be in for a longer-term slump.

Manufacturing

The manufacturing industry is in a rut. Some say it may never recover. Jobs in the sector dropped by 2.1% fr om September 2007 to September 2008 alone, according to Statistics Canada. Quebec and Ontario have been the hardest hit by the downturn, says Paul Ferley, assistant chief economist at RBC Financial Group. “That’s where manufacturing is concentrated within Canada.”

“The manufacturing sector has been shedding jobs since 2004. We’ve lost our competitive edge to companies that are more productive in other parts of the world,” says BMO Capital Markets economist Robert Kavcic. He explains that a number of reasons, including the rise of the Canadian dollar, higher energy prices and higher labour costs, are behind this plunge. Decreased trade with the U.S. (Canada’s biggest trading partner) and its sluggish economy doesn’t help, Export Development Canada chief economist Peter Hall says. “If we were exposed to emerging markets, we would be more resilient. But we rely heavily on the United States… and we find it very hard to soar when the U.S. economy is under as much duress as it’s under now.”

The auto industry has been the most affected by job losses. According to Statistics Canada and the Canadian Auto Workers Union, Ontario’s auto manufacturing and auto parts industry has lost 36,000 jobs since 2002. GM closed one of its two Oshawa car plants and the Windsor transmission plant. Ford has shut two Windsor-area engine operations. GM’s Windsor transmission plant will be closed in 2010, eliminating 1,400 jobs. Hall says the auto industry isn’t the only part of the manufacturing sector to be suffering. “Anything with high labour content: clothing, furniture. We won’t see a whole lot of bounce [back] in 2009 either,” says Hall.

However, Canadian Labour Congress senior economist Sylvain Schetagne says innovation could be the answer to the auto industry’s problems. “We might not make the products that we once did, but we need to look at more sustainable products,” he says. “For example, there might not be a need for big trucks, but perhaps there are small cars that can be built in Ontario and sell well. Electric cars in Quebec and British Columbia are another option.”

Are there exceptions? Companies that manufacture goods for the natural resources sectors, such as oil and natural gas, are faring better, says Byrne Luft, Manpower Inc.’s vice president of marketing. And, according to Human Resources and Social Development Canada, job growth is expected to continue for companies that produce computer and electronic products, aerospace parts and products, metal products and machinery. It’s cheaper to make and ship them within Canada than it is to transport them from overseas, Luft comments.

Transportation

Due to rising fuel costs, airlines are no longer flying high. Earlier this year Air Canada announced plans to cut more than 2,000 jobs. Hall thinks the shipping and rail industries could also be in for rough ride. Schetagne agrees. He says that during times of economic downturns, people spend less money on goods and services, cutting out what they consider to be luxuries. Decreased consumption translates into a need to transport fewer goods.

Unskilled labour

In the next 10 years nearly 1.5 million job openings are expected in positions that normally require only a high school diploma. This includes such jobs as bus drivers, finance and insurance clerks.

However, the continuing march towards a knowledge-based economy could leave behind unskilled workers, particularly those who work in sectors related to manufacturing and sales. There will be fewer jobs for people who only have a high school diploma or positions that only require on-the-job training. According to a report by Human Resources and Social Development Canada, about two-thirds of future job openings will be for positions that require a college or university education or apprenticeship training. The number of jobs that require a university diploma is expected to grow about 1.6% a year. But positions that require only on-the-job training are predicted to increase only 0.6% a year."

http://career.jobboom.com/workplace/market_trends/2009/03/02/8587666-je.html

Saludos.

Andrés, hasta ahora lo que tengo entendido es que hay varias opciones para emigrar. Aunque veo que tu pregunta sigue siendo muy general, trataré de atinar una respuesta.

La autoridad de inmigración en Canadá es la CIC (Citizenship and Inmigration Canada). Canadá, como debes saber, es un país que tiene 2 lenguas oficiales: Inglés y francés. El inglés se habla prácticamente en todas las provincias, pero en la provincia de Quebec es la segunda lengua oficial. El francés es la primera lengua oficial de la provincia de Quebec y es indispensable para poder vivir y trabajar dentro de ella.

Las opciones de inmigración son similares a las existentes en otros países: Reunificación familiar, oferta de trabajo y programas de inmigración. Cada provincia tiene programas de inmigración llamados PNP, la provincia francófona de Quebec tiene un programa de inmigración propio y el Gobierno Federal tiene un programa que comprende el resto de las provincias, exceptuando Quebec, llamado Federal Skilled Worker.

Puedes leer sobre estas alternativas en la página web del cic, que publiqué en el post anterior.

En cuanto a Alberta, puedo comentarte por referencias de familiares y amigos que viven allá que se vive muy bien, todos trabajan con industria petrolera y la mayoría emigraron sin oferta de trabajo ni afiliación familiar. Conozco 3 familias que entraron por el proceso de Quebec, llegaron a Montreal y de allí volaron a Alberta donde consiguieron trabajo, por otra parte un primo obtuvo una oferta de trabajo (estando en Venezuela) y la empresa le patrocinó el permiso de trabajo y la visa de residente permanente para él y su familia. Según los comentarios que me hacen, hay muy bienas perspectivas de trabajo no solo en la indsutria petrolera, sino en otras áreas.

Un consejo final que vas a ver en este foro muchas veces: Leer. Aquí está la clave, lee todo lo que puedas, utiliza el Google y todos los recursos que puedas antes de tomar una decisión. Igualmente cuentas con mi apoyo ante cualquier duda. Espero haberte ayudado un poco con tu inquietud. Saludos.

Gracias hermano por la aclaratoria. Esperemos como los presos "counting the wagons". Cuídese. Saludos.

Estimados(as) foristas: pa’lante, N N y splenda; parece que nadie ha dado con lo del estatus de la solicitud por internet.

De todas formas, seguimos en la espera y según veo la mayoría esperamos una respuesta para febrero o marzo.

Mucho ánimo, frente en alto y mente positiva!

Saludos.

Amigo Nelson: Al igual que lo comentado por el amigo Jesus, el IELTS debe de presentarse antes de enviar la aplicacion, porque con ese resultado obtienes un dato duro para llenar en la planilla que va a Nva Scotia. Si detallas el formulario en la parte de lenguaje, aparecen 3 valoraciones: Alto (4 puntos), medio (2 puntos) y bajo (1 punto) para un maximo de 16 puntos por el primer lenguaje oficial. Tanto en la planilla como en el IELTS se consideran los 4 aspectos del idioma: Hablar, escuchar, leer y escribir. Dependiendo de los resultados que obtengas de tu IELTS vas a tener los datos requeridos en la planilla para cada uno de los aspectos del idioma y vas a poder sumar los puntos para tu aplicacion. En el Manual OP6 "Federal Skilled Worker" P 24 aparece la tabla de conversion de puntos de IELTS a puntos para la aplicacion de FSW. Espero te sea de utilidad el dato y mucho exito en el IELTS. Saludos.